トヨタが最新の盗難対策セキュリティシステムが発表された！
それに伴い、純正オプションを後付けできるサービスの名称が、これまでのKINTO FACTORYからTOYOTA/LEXUS UPGRADE FACTORYへ名称変更された。
内容をよくよくみると、メーカー純正の外部イモビライザーで、デジタルイモビに相当するサービスだ。
サードパーティーでいえば、機能やシステムは、Z-GARDや、オーサーアラーム（イグラシリーズとキーレスブロックの組み合わせ）や、ユピテルのアルゴスのシステムにごく近しい。
メーカー純正だけあって、価格がリーズナブルだ。
トヨタが提供するセキュリティサービスは全3種類。
エントリークラス 17,050円（税込）～取り付けはオーナー
ミドルクラス およそ75,000円（税込）～ディーラーでの取付費込
プレミアムクラス 148,500円（税込）～ディーラーでの取付費別
今回、新たに発表されたのは、ミドルクラスのプラン。
ちょっとだけ、どんなサービスなのか調べてみたので、参考にしてほしい！
トヨタから新たにリリース
Smart Upgrade Switch
セキュリティシステム
今回、新たに追加されたのが、長いサービス名だが、
Smart Upgrade Switchセキュリティシステムなるもの。
アプリを連携させたシステムで、
サードパーティーでもある、ドア開錠はスマートキーがあれば可能だが、エンジン始動はアプリで承認が必要というシステムだ。
スマホがない場合は、オーナーが独自に設定した操作パターンで、セキュリティを解除できる。
また、不正侵入を検知した場合は、車内にセキュリティが動作している旨のアナウンスが流れる機能も付帯されている。
ドアが開き乗車された場合、やエンジン始動などの異常があった場合は、スマホにプッシュ通知が届く。
（ただし、車とスマホがBlutoothでつながる距離範囲内のみ）
警戒モードもいくつか用意され、かなり使いやすい印象。
とはいえ、ドアロック機能は基本付帯されていないので、スマートキーがコピーされていると、車内には侵入できる。
ドアロック機能をつけたいのであれば、トヨタのエントリープランの「セキュリティシステム」を同時につける必要がある。
車種は、現段階ではアルヴェル系と、ランクル250、ランクル300に限定されているが、拡充の予定はあるようだ。
ただし、配線などがディーラーの技術とノウハウで、
犯人を欺くレベルにできるかは、やや不安が残る。
メーカー純正で安心という側面はありつつも、抑止力はあるが、性能面では状況に合わせて、様々なオプションが選べる社外イモビライザーには及ばないといわざるを得ないと思っている。
だが、従前のトヨタのセキュリティと比べれば、圧倒的に進化しているので、低予算でセキュリティをつけたいという方はつけておいて損はないだろう。
社外電子イモビライザーのオーサーアラームと、アナログの社外イモビも併用できるので、二重三重のセキュリティ構築をしたい方の最初のセキュリティとしては、おすすめできる。
追記（2025.12.23）
新たな情報として、社外のイモビ系セキュリティを後から装着した場合は、メーカー保証が効かなくなるとのこと。必然的に3年6万キロの保証は消滅する。
ただし、電源を確保するのみのドラレコなどは問題ない。イモビ系にかかわる配線に取り付けが必要なセキュリティを含めた機器を装着した場合に、メーカー保証は効かなくなるということだ。もちろん、トヨタのセキュリティシステムであれば二重三重に取付けても保証は有効になる。以上。
なんといっても、導入費用がリーズナブルなのがいい。
ただし、注意点がある。
ディーラーのサポートが受けられるのは、取付けを行ったお店だけ。
なので、トヨタディーラーならどこでもいいというわけではないので、注意が必要だ。
トヨタ純正最高峰システム セキュリティシステムプレミアム
サービスは先述の、Smart Upgrade Switchセキュリティシステムに先立って提供されたものの、予約が殺到していたようで、いまは予約が停止している。
2026年春ころのサービス再開をめざしているとのことだが、実際のサービス提供時期は未定のサービスだが、なかなか優秀なシステム。
ネーミングのセンスはさておき、先述のSmart Upgrade Switchセキュリティシステム以上の性能を求めるなら、十分に選択肢に入るサービスだ。
スマホアプリではなく、標準のスマートキーのほかに、セキュリティキーを使った、イモビシステムだ。
異常時にはサイレンを鳴らす機能などもあり、盗難犯への威嚇することもできる。
ドアロック機能がある、このシステムと、Smart Upgrade Switchシステムを併用することで、多重セキュリティとしても機能する。
メーカー純正だから、車のシステムアップデートなどによるトラブルも問題ないだろうし、サポートはディーラーですべて受けられるメリットがは大きい。
また、保証が3年または6万キロ付帯している。何かのトラブルがあった場合は、ディーラーで保証してくれるのはありがたい。ちなみに保証については、Smart Upgrade Switchシステムも3年保証が付帯している。
保証が切れた後も、システムを使い続けることは可能で、下取りの際にはセキュリティキーを次のオーナーが持つことで、同様の機能を使用できる。
新車だけでなく、取付対応車種であれば中古車でもOKとのこと。
現況の対応車は
盗難発生件数の上位車種のアルヴェル・ランクル250/300、クラウン系、プリウスとなっている。
古い車種は対応予定はいまのところないようだ。
費用は先述のように、148,500円（税込）～ディーラーでの取付費別。車種によって取付費用はことなるとのことだ。
追記
トヨタプレミアムセキュリティには、セキュリティキーを利用します。標準でこれが二個付帯されますが、万一、二個を紛失してしまった場合は、車を動かすことができないため、車載車でディーラーに運び、全取り外し。もちろん費用はオーナー負担とのこと。注意が必要だ。
まとめ
メーカーが正式にここまでのシステムをリリースしてきたことは、評価できるし、素晴らしいことだ。
しかし、一方で、デジタルイモビなので、プロ盗難犯が多くいる、盗難多発エリアでは、抑止力にはなるし、効果は明らかにあるが、盗難方法や環境に合わせてカスタムできるサードパーティーの外部イモビと比べると、心もとない面もある。というのも、せっかく盗難対策で取り付けたにもかかわらず、取付け方や機能不足で、車を盗まれてしまったとしたら元も子もないだろう。
機能面では、傾斜センサーなどが付帯されておらず、レッカーなどで移動された場合は、ドアロックもエンジンロックも意味をなさない。車の整備業者やレッカー移動業者を装って、周りに怪しまれずに運びだしたという事例もある。
価格は、ディーラー対応ながらそれほど高くはない。しかし、車種が限定されているので、対応車種以外は取付そのものができない点は、盗難が多い車向けの対策ということで仕方がないところなのかもしれない。
費用は掛かるが、これらのシステムのうち、どちらかをつけて、社外イモビをつけることで、二重三重の安全性を確保するのが、盗難犯を諦めさせる。あるいは時間稼ぎをするためには、常套手段かつ、必須の対策といえるのではないだろうか？
これらのトヨタのセキュリティシステムは、セキュリティの一歩、二歩としては、おススメしたいサービスといえるだろう。
しかし、先述のようにセキュリティのプロがインストールした社外イモビシステムよりも突破され盗難される確率は高いといわざるをない。
このトヨタの純正セキュリティが突破された時の、対策としてはGPSシステムも選択肢の一つとしておススメしたい。
なぜなら、セキュリティが何らかの理由で突破された後、車を取り戻すには、車を追尾し、いま車がどこにいるのか？ どこを走っているのかがわからなければ、取り戻すことは困難だ。
セキュリティに100％はない。ヒューマンエラーもある。窃盗犯の技術力アップ、組織化によって、近年盗難方法も変化して生きているのは、もはや周知の事実だ。
今のシステムがいつ、突破されるかは、はっきり言ってわからない。突破されないかもしれないが、すでに、単一での外部イモビをインストールしたランドクルーザーが、盗まれた事例も報告されている。
エンジンがかからなくするシステムであったが、犯人によってエンジンをかけられて逃亡された。
そして、いまもどうやら見つかっていないようだ。
だからこそ、車の位置を追尾するGPSが必要なのだ。もし、このエンジンをかけられてしまった車にGPSがついていたら、今ごろは、車を取り戻せていたかもしれない。
だが、他の記事でも触れているように、GPSであれば何でもいいかというとそうではない。
トヨタの最新のオプションセキュリティさえ突破する、
窃盗団の「最新手口」と隠れた死角
トヨタが導入した最新のセキュリティは非常に強力だ。しかし、窃盗のプロは「止める（抑止）」ための機能を無効化する術を常に研究している。「守り」が突破された後、あなたの愛車を守る「最後の手段」は用意されているだろうか？
▼物理的遮断（バッテリー）
純正GPSは車両の主電源に依存しています。プロはCANインベーダー等で侵入後、即座にバッテリーラインを遮断。純正システムを物理的に無効化する。そして、後付けと思われる配線はことごとくカットしてしまうのだ！
▼通信妨害（ジャミング）
純正セキュリティの通信周波数は固定されていて、強力な妨害電波（ジャマー）で位置情報の送信を簡単に封じ込めることが可能。
▼追跡精度の限界
純正GPSの位置更新頻度は、逃走する車両をリアルタイムで追いつめるには不十分な場合がある。発見の遅れは、海外輸出や解体への時間を許してしまうのだ。
弊社が開発販売しているREGUITだ。
おススメする、その理由と詳細は下にリンクを貼ったので、参考にしてほしい。
➡車盗難時専用追尾・追跡システムREGUITの強みはこちらから
セキュリティショップさんからも、現在手に入るGPSシステムの中では、もっとも車を取り戻せる可能性が高い製品だと評価していただいている。
結論！ 今回のトヨタのセキュリティシステムは、これまで、社外システムでしか対応できなかった領域に、メーカー純正としてリリースされたことは大いに歓迎したい！
REGUITはYahooニュースでも取り上げられた！ REGUITの機能をぜひ確認してみてほしい
➡もう手放せない！ 車両専用追跡システム『REGUIT（リグート）』、トヨタ・ランクル250購入で即導入を決めたワケ