2023年、R34GT-Rの初期モデルがアメリカの「25年ルール」対象となり、その波は2002年最終モデルが解禁される2027年に向けて加速しています。1990年代の日本の宝とも言えるハイパフォーマンスカーたちは、今やアメリカや中東の富裕層にとって、手に入れるべき「資産」へと変貌しました。

社外イモビライザーは圧倒的な効果がある

最新のトヨタ車（ランクル、レクサス等）を狙うハイテク集団に対し、ネオクラシック車を狙う層は「旧来の窃盗手法」を用いる傾向があります。自車のセキュリティが緩いこの世代において、メジャーブランドの社外イモビライザーを導入することは、犯人に「この車は手間がかかる」と即座に判断させる絶大な抑止力となります。

導入の障壁：価格とメンテナンス

確かに、信頼できるブランドのイモビライザーは安くはありません。機器代に加え、隠匿性の高いインストールには相応の工賃がかかります。しかし、「安さ」だけを売りにする作業は、それなりの防犯性能しか発揮しないことを忘れてはなりません。

—— 守り切る。それがオーナーとしての最後のプライド。