警察庁の2025年上半期の発表によれば、盗難ワースト10車種のうち9車種がトヨタ車。その中でもプリウスは2位にランクインしています。しかし、その盗難理由は他のSUVやミニバンとは若干異なるようです。

ランクルやアルファードの多くが海外へ輸出されるのに対し、現行プリウスの主要な輸出先は欧州や北米。アジア圏での販売は限定的です。ドイツでは日本円で約850万円という高級車扱いであり、販売台数も多くありません。

つまり、プリウスの盗難は「日本国内でのパーツ需要」や、旧モデル（30/50系）の東南アジア向け需要がメインであると推測されます。国内市場での転売ビジネスとして成立しやすいのがプリウスの特徴です。

中古車価格の高騰は需要の証。10年以上落ちの30系ですら200万円近い価格がつくこともあります。盗難犯の元締めがランクル等と同じプロ組織であれば、プリウスもまた「抱き合わせ」で海外へ流されるリスクは常に隣り合わせです。

物理的防止策の限界

ハンドルロック等はコストが低い反面、毎回の着脱が手間になり、結局使わなくなるリスクがあります。「いつも」効果を発揮できなければ意味がありません。

社外イモビライザーの有効性

犯人に「面倒だ」と思わせる抑止効果は絶大です。ただし、信頼できるプロのショップによる確実なインストールが絶対条件となります。

第三の選択：盗難時「追尾」システム

世の中の多くのGPSシステムは、位置はわかっても「追尾」ができていません。位置情報のタイムラグは、車を取り戻せるかどうかの死活問題になります。